Hasta el momento, el Proyecto Metro para la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo, ha celebrado contratos con el consorcio ICA, CARSO, ALSTOM con un importe aproximado de mil 59 millones de pesos por sobrecostos no previstos en el plan inicial y por causas no imputables al consorcio, informó Enrique Horcasitas.
El director general del Proyecto Metro señaló a través de un comunicado que ese es el único concepto que se ha reconocido y pagado que no estaba previsto en el inicio de los trabajos, que representa una desviación presupuestal del orden de seis por ciento y el monto total ejercido a la fecha es de 21 mil 331 millones de pesos.
Asimismo, indicó que el programa de obra ha sido afectado por circunstancias extraordinarias no previstas en el programa, como la crisis económica de octubre de 2008, la impugnación de Bombardier a la contratación de los trenes y la necesidad de cambio de trazo por razones de orden social.
En este sentido, destacó que las aclaraciones que solicitó la Auditoría Superior de la Federación (ASF), derivadas de las revisiones de la cuenta Pública 2009 y 2010, fueron totalmente solventadas por el gobierno capitalino.
Mientras que de las ocho solicitudes que se desprenden de la revisión de la Cuenta Pública 2011, cinco ya han sido solventadas por la ASF y en las tres pendientes se está en tiempo y forma para que el gobierno capitalino las resuleva.
En un comunicado, abundó que el periodo de ejecución de la obra concluye el 15 de abril y conforme está previsto en el contrato, el consorcio contratista comunicará por escrito dentro de los 10 días hábiles previos a la terminación de este plazo, la conclusión de los trabajos para su revisión.
Destacó que la Línea 12 se puso en operación el 30 de octubre pasado sin concluir todos los trabajos, con la certificación anexa de la empresa certificadora alemana TUV (consorcio ILF) que dictaminó y certificó que los distintos sistemas funcionaban correctamente.