Tesla perdió la asombrosa cifra de dos tercios de su valor de mercado en 2022, víctima de los temores sobre la demanda de vehículos eléctricos, la consternación por las tribulaciones del magnate Elon Musk como nuevo jefe de Twitter y el fin del dinero fácil en Wall Street.
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En los papeles, todo iba bien para el icónico fabricante de vehículos eléctricos, que superó los problemas de suministro y obtuvo una ganancia de casi 9 mil millones de dólares en los primeros tres trimestres del año a pesar de los costos altísimos.
Pero ese desarrollo es más lento que el ritmo vertiginoso de crecimiento que el director general Musk exige de su empresa con la ambición declarada de que Tesla desbanque a Apple como la empresa más valiosa del mundo.
Incluso si el precio de las acciones está sujeto “a muchos elementos emocionales (…) Tesla será, en mi mejor opinión, la compañía más valiosa del mundo en menos de cinco años”, sostuvo Musk, desafiante,
en un foro realizado en Twitter este mes.
Al culpar de los problemas a las “condiciones macroeconómicas” generales y las altas tasas de interés aplicadas por la Reserva Federal, Musk afirmó que “no puedo decir suficientes cosas buenas” sobre Tesla, y pidió a sus oyentes que ignoren sus desventuras en Twitter, donde el verborrágico empresario ha acaparado los titulares desde que asumió el mando en octubre pasado.
Pero para algunos analistas, los problemas de Tesla son más serios y no están relacionados con Twitter, principalmente porque los días en los que era el único jugador en el mercado de los vehículos eléctricos
ya quedaron atrás.
El nuevo año “se perfila como un año de ‘reinicio’ para el mercado de vehículos eléctricos”, inundado por la oferta, opinó en una nota el analista Adam Jonas, de Morgan Stanley.
“Hay obstáculos que superar”, agregó, citando el alza de la competencia y el empeoramiento de la
economía estadounidense, con el costo de vida disparado por la inflación.
LEG